碳纖維超大型熱壓罐主要是針對于一些航空航天或者其它的領(lǐng)域所需要使用的碳纖維材料進行先行的生產(chǎn)，根據(jù)其情況設(shè)計出來生產(chǎn)方案然后使用生產(chǎn)力設(shè)備來進行生產(chǎn)，主要用其是做材料試驗而不是成品的試驗。了解碳纖維超大型熱壓罐成型工藝流程有助于以后的使用。在材料放入到實驗室熱壓罐之前先要進行前一步的一些工藝，比如要將預(yù)浸料疊層和其他工藝輔助材料組合在一起，一般會是放在真空袋內(nèi)進行硫化，真空袋有著相應(yīng)的管路通到外面的管道與真空表，弄好后在熱壓罐中于一定壓力（包括真空袋內(nèi)的真空負壓和袋外正壓）和溫度下固化，可以使用模具制成各種形狀的制件。

碳纖維超大型熱壓罐的工藝特點：從成型工藝的角度來看基體樹脂從線型結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變成三維網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的全部歷程可分為流動階段，凝膠階段和固化階段三個階段，而且這一過程均是處在一定溫度下進行的。目前得到的資料表示國內(nèi)重要的航空結(jié)構(gòu)用復(fù)合材料基體樹脂的固化溫度最高在180士5℃的范圍。將碳纖維超大型熱壓罐的最高使用溫度設(shè)定在250℃是適宜的。該溫度是目前國內(nèi)對熱壓罐普遍使用的上限溫度。

發(fā)展研究創(chuàng)新的制造工藝技術(shù)，國外軍工碳纖維超大型熱壓罐在飛機上的廣泛應(yīng)用得益于制造設(shè)備和工藝技術(shù)的發(fā)展和成熟。因此，國內(nèi)要注意規(guī)劃發(fā)展機械化、自動化制造技術(shù)（如自動鋪帶技術(shù)、自動纖維鋪放技術(shù)等），并提高生產(chǎn)設(shè)備的柔性，以提高軍工碳纖維超大型熱壓罐的生產(chǎn)率。注意借鑒其他領(lǐng)域的經(jīng)驗，在飛機零件制造中適當采用纏繞、拉擠等低成本的自動化制造技術(shù)，填補這一空白。

通過將復(fù)合坯料蜂窩夾層結(jié)構(gòu)或粘合結(jié)構(gòu)與真空袋密封在模具上，將其置于碳纖維超大型熱壓罐中，并在真空下加熱，形成復(fù)合材料熱壓罐。、加壓、絕緣、冷卻和壓力釋放過程，使其成為先進復(fù)合材料及其組件所需的成型方法之一。由復(fù)合材料熱壓罐形成的復(fù)合構(gòu)件主要用于航空航天領(lǐng)域的主軸承和次級軸承結(jié)構(gòu)。成型工藝模具簡單、工件緊湊、尺寸公差小、空隙率低。但是，這種方法消耗了大量的能量。、輔助材料大于、復(fù)合材料熱壓罐成型平板復(fù)合材料固化體系的配方是真空復(fù)合成形工藝的關(guān)鍵。復(fù)合材料熱壓罐工藝主要用于樹脂浸漬的扁平織物復(fù)合材料部件的模塑。由于樹脂浸漬的扁平織物可以通過溶劑法和熱熔法實現(xiàn)，該方法可以滿足高粘度高性能樹脂基復(fù)合材料的成型，但是用于三維織物增強的高性能樹脂基復(fù)合材料成型，復(fù)合材料由于樹脂浸漬的問題，碳纖維超大型熱壓罐工藝無法實施。

陜西超大型熱壓罐的核心特點：1、安全性要高：目前很多的設(shè)備帶有了壓力自動安全連鎖、手動安全連鎖、自動泄壓控壓裝置、手動排氣閥、超高壓自動報警等功能，安全性能自然是越高越好。2、罐門密封效果好：很多的罐門采用了充氣式氟膠密封，只要罐內(nèi)有壓力就不會漏氣，并且壓力越大密封越好，解決了罐門漏氣和密封圈用不住的問題，即延長了密封圈的使用壽命又將安全帶上了一個新的臺階。3、罐門安全方便：手動開門方式，轉(zhuǎn)動法蘭即可實現(xiàn)罐門的開啟或關(guān)閉，雖然有著各種的輔助開門方式進行選擇但是其實手動開門才是最安全的，所以我們建議盡量還是使用手動開門的方式，當然一切按是按客戶的需求來定制碳纖維超大型熱壓罐。4、溫度壓力均勻：只有在罐內(nèi)溫度均勻的情況下制品的質(zhì)量以及均衡性才好，合格率也更高，所以這是產(chǎn)品質(zhì)量的保障。