曾經(jīng)可能是運用手動的方式，操作人員根據(jù)需求敞開閥門觀察壓力表進行相應(yīng)的加壓作業(yè)，現(xiàn)在來說就用不到這么麻煩了?，F(xiàn)在的中型熱壓罐設(shè)備所生產(chǎn)的該設(shè)備都是運用了自動控制系統(tǒng)，在熱壓固化前能夠提早的進行設(shè)定，也能夠保存多套程序需要什么樣 的工藝的時分就將對應(yīng)的程序打出來進行運用，所以說碳纖維中型熱壓罐怎么進行加壓的設(shè)定這個問題咱們現(xiàn)在都是運用提早的進行設(shè)定，在控制面版上提早的進行多段的加壓設(shè)定，作業(yè)的時分只需要進行巡視即可，設(shè)備會自動的根據(jù)設(shè)定的壓力值進行加壓作業(yè)。

碳纖維中型熱壓罐的主體是壓力容器，在生產(chǎn)的時候盡量是由一張鋼板來進行組成，但是其兩側(cè)以及筒體的對接處還是要使用焊接工藝。在其主體構(gòu)造內(nèi)的焊接工藝對各方面都有嚴格的規(guī)定：焊接方法、焊接槽、焊條類型和直徑、焊接工藝參數(shù)、焊接順序、焊縫層數(shù)、焊前和焊后處理、焊接環(huán)境要求和抗變形、抗變形措施，中型熱壓罐設(shè)備提示這種壓力容器必須嚴格按照焊接時的要求。

發(fā)展研究創(chuàng)新的制造工藝技術(shù)，國外軍工碳纖維中型熱壓罐在飛機上的廣泛應(yīng)用得益于制造設(shè)備和工藝技術(shù)的發(fā)展和成熟。因此，國內(nèi)要注意規(guī)劃發(fā)展機械化、自動化制造技術(shù)（如自動鋪帶技術(shù)、自動纖維鋪放技術(shù)等），并提高生產(chǎn)設(shè)備的柔性，以提高軍工碳纖維中型熱壓罐的生產(chǎn)率。注意借鑒其他領(lǐng)域的經(jīng)驗，在飛機零件制造中適當采用纏繞、拉擠等低成本的自動化制造技術(shù)，填補這一空白。

碳纖維中型熱壓罐的工藝特點：從成型工藝的角度來看基體樹脂從線型結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變成三維網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的全部歷程可分為流動階段，凝膠階段和固化階段三個階段，而且這一過程均是處在一定溫度下進行的。目前得到的資料表示國內(nèi)重要的航空結(jié)構(gòu)用復(fù)合材料基體樹脂的固化溫度最高在180士5℃的范圍。將碳纖維中型熱壓罐的最高使用溫度設(shè)定在250℃是適宜的。該溫度是目前國內(nèi)對熱壓罐普遍使用的上限溫度。

碳纖維中型熱壓罐成型時我們要進行抽真空的工藝，現(xiàn)在在于熱壓罐上是常用的工藝，對于碳纖維中型熱壓罐成型抽真空的作用主要是有著兩個方面并且他們的作用點不一樣：增加壓力：我們對罐內(nèi)的真空袋抽真空主要是為了清除掉雜亂的空氣雜質(zhì)，并且與罐內(nèi)壓力一起的努力下增加其對罐內(nèi)制品的的壓力，使得其熱壓固化的效果更好。穩(wěn)定溫度：前面我們講的是對真空袋抽真空，這里寫的是對罐內(nèi)進行抽真空，這樣我們就將多余的空間抽出去，罐內(nèi)進行加熱的時候就不會因為其余的空氣而造成整個罐內(nèi)的溫度不均衡。