真空超大型熱壓罐功率是根據(jù)設備的大小來決定的，一般設備大那么其內(nèi)部的電熱管也就規(guī)格要大那么其使用的功率也就更大，其它的部分所需要的功率都不大，熱壓罐主要就是在加熱方面使用的功率大，其內(nèi)部的溫度一般在100攝氏度以上但是一般不高于300攝氏度。熱壓罐功率無法進行直接的計算，需要按照客戶的需求來進行指定，指定并不是功率而是相應的規(guī)格，一般是指大小。在真空超大型熱壓罐進行工作的時候，一般用電在于加熱、真空、高溫循環(huán)風機、自動控制系統(tǒng)這幾個方面來決定大體的功率，其中真空在抽取完成后一般真空泵不再運轉(zhuǎn)，其它的可能一直運行，電熱管加熱是主要的而高溫循環(huán)風機可能一直在運轉(zhuǎn)，其它的用電一般不再多了。

真空超大型熱壓罐在進行成型固化的時候里面的復合材料力學性能隨孔隙率的增加而降低。因此，本身使用真空超大型熱壓罐設備也是為了限制層合板內(nèi)的孔隙量。通常，采用預浸料制備復合材料中孔隙形成的原因是我們需要進行注意的，我們按照這些原因在制定工藝時進行相應的有效調(diào)整以期達到我們的預期目標，目前主要包括五點：1、層壓過程中產(chǎn)生的空洞和皺紋。2、顆粒團聚導致橋接。3、固化過程中的橋接和內(nèi)部光纖終端區(qū)域限制樹脂流動。4、溶解在樹脂中的氣體在加熱時逸出。5、纖維毛球、絲束彎曲，纖維斷裂，導致氣泡殘留。

發(fā)展研究創(chuàng)新的制造工藝技術，國外軍工真空超大型熱壓罐在飛機上的廣泛應用得益于制造設備和工藝技術的發(fā)展和成熟。因此，國內(nèi)要注意規(guī)劃發(fā)展機械化、自動化制造技術（如自動鋪帶技術、自動纖維鋪放技術等），并提高生產(chǎn)設備的柔性，以提高軍工真空超大型熱壓罐的生產(chǎn)率。注意借鑒其他領域的經(jīng)驗，在飛機零件制造中適當采用纏繞、拉擠等低成本的自動化制造技術，填補這一空白。

曾經(jīng)可能是運用手動的方式，操作人員根據(jù)需求敞開閥門觀察壓力表進行相應的加壓作業(yè)，現(xiàn)在來說就用不到這么麻煩了?，F(xiàn)在的超大型熱壓罐廠家所生產(chǎn)的該設備都是運用了自動控制系統(tǒng)，在熱壓固化前能夠提早的進行設定，也能夠保存多套程序需要什么樣 的工藝的時分就將對應的程序打出來進行運用，所以說真空超大型熱壓罐怎么進行加壓的設定這個問題咱們現(xiàn)在都是運用提早的進行設定，在控制面版上提早的進行多段的加壓設定，作業(yè)的時分只需要進行巡視即可，設備會自動的根據(jù)設定的壓力值進行加壓作業(yè)。

廠家超大型熱壓罐有著自己專門針對性的工藝叫做熱壓罐法，主要是用作制造連續(xù)纖維增強熱固性復合材料制件的主要方法，目前廣泛應用于先進復合材料結(jié)構(gòu)、蜂窩夾層結(jié)構(gòu)及金屬或復合材料膠接結(jié)構(gòu)的成型中。它的工作原理是利用真空超大型熱壓罐內(nèi)部所同時提供的均勻溫度和均布壓力而固化，所以可得到表面與內(nèi)部質(zhì)量高，形狀復雜，面積巨大的復合材料制件。